评論:台媒:苏贞昌任内的支票谁来兑現?
台灣《中心日報》收集版今天颁發社评说，虽然“行政院长”张俊雄日前正式就任，外界公認他主如果在履行陈水扁的意志，是以苏贞昌任内開出的支票将来可否兑現？不但外界好奇，连民進党内部也至關關怀。社评说，苏贞昌上任以来，虽以“说真话，做实事”自我标榜，但一年四個月来，说不出有甚麼详细建树。不外，為了收揽人心，他上任後密集巡查各個县市，所到的地方，大撒政策红包，通常處所所提的扶植请求几近都是照单全收，出格是交通扶植部分，更是有求必應。既無論可行性與效益若何，也不问經费来历，归正只要處所啟齒，苏贞昌就就地许诺。
举例来讲，曾是两届屏东县长的苏贞昌，以“行政院长”成分下乡巡查的第一個處所就是屏东县，并送出81.59亿元（新台防掉髮洗頭水,币，下同）大红包，许诺鞭策台铁高雄至屏东潮洲铁路高架化。但此項高架化工程，“交通部”本来评估耽误路段交通量不大，本錢效益不高，可能缩小范围或缓建，苏贞昌却掉臂專業评估，一口承诺，并且“交通部”原筹划的高架化路段仅1.9千米，不包含屏东車站及以南至潮州段，苏贞昌却批示将其扩增至18千米，固然處所大乐，但也迫使交通预算面對架空压力。
對付他也曾担當县长的台北县，足浴包,苏贞昌更是激昂大方。包含台北县捷運土城線延长至顶埔科技园區站、淡水河北侧沿河平面門路、芝投公路、淡江大桥、淡海新市镇联外轻轨等五項规划，总經费高达456亿，如今苏贞昌下台，不单台北县担忧“行政院”會不會跳票，“交通部”也伤透脑子，以淡江大桥来讲，原订来岁就要编列万万计划用度，但本年的总预算還没有經由過程，来岁要不要编列，“交通部”仍在张望。
社論指出，至于台南市铁路地下化，工程交友app,經费295.86亿元早已审定，本来没有问题，但苏贞昌四月二十六日巡查台南時就地暗示由政府多包袱一些經费，大幅减轻台南市府財務包袱，由本来應包袱71亿降低至37亿。此一裁示，台南市當局固然十分得意，但“交通部”却一個头两個大百家樂賺錢,，由于如斯既不符現行經费分摊划定，同時其它县市若群起效尤，请求對照打點，势将造成政府的紧张包袱。
按照“交通部”開端统计，苏贞昌一年多“行政院长”任内，“交通部”列管的十六項交通扶植抽水肥,，纳入本年预算履行者仅四項，一項改列台北故宫南院规划，其余十一項规划還在计划中。此中高雄临港轻轨、捷運土城線延长顶埔、淡水河北侧沿河平面門路、淡海新市镇联外轻轨體系、淡江大桥、西滨快速門路布袋港跨海大桥等六項扶植规划，還在等高雄市當局、台北市捷運局、台北县當局、高雄铁路局、“公路总局”等履行单元提出细部扶植规划，是不是纳入来岁预算履行，“交通部”都需等“行政院”确認。
社論最後说，不言而喻，苏贞昌在许诺這些扶植時，事先既未颠末周密评估，也没有具體计较經费来历，相干单元更没有颠末和谐。如斯风格虽可展示其“冲冲冲”的气概气派，却也造成無限後患。也正由于如斯，苏贞昌许诺經“交通部”列管的十六項重大扶植，近二千五百亿元的項目，都面對進退维谷的逆境。究竟上，不只苏贞昌如斯，民進党所有的“行政院长”莫不如斯，老是留下一堆烂摊子讓後任整理，只是苦了咱们這些纳税人，還要讓他们信口開合，顺手浪费，想来怎不讓人朝气！
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